作為2021世界制造業(yè)大會平行論壇之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇20日在合肥舉行。來自業(yè)界的專家學(xué)者和企業(yè)代表齊聚論壇，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。參會的專家和企業(yè)代表認(rèn)為，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加快全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排，加快市場化步伐，為實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)汽車力量。

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排起步較早，經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)取得一定成績。“十三五”時期，我國新能源汽車市場化程度不斷提升，創(chuàng)新力度不斷加大，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)六年居世界首位，到2021年三季度，我國新能源汽車保有量已達(dá)678萬輛。

　　在雙碳目標(biāo)指引下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長李毅中表示，提升燃油汽車的節(jié)能水平、降低油耗是近期降低汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的重要方面。從中長期來看，應(yīng)著力推動新能源汽車的發(fā)展，在乘用車領(lǐng)域，大力發(fā)展純電動汽車，在商用車領(lǐng)域則宜采用氫燃料電池車替代。從全生命周期來看，除了使用環(huán)節(jié)外，還要重視制造、報廢、回收過程中的碳減排。此外，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的又一助力。

　　中國經(jīng)濟(jì)信息社黨委書記、董事長、總裁徐玉長在致辭時表示，我國已經(jīng)將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展、實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要舉措。近期中央發(fā)布的雙碳頂層設(shè)計文件進(jìn)一步強調(diào)，加快發(fā)展以新能源汽車為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的重要抓手。

　　展望未來，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，“十四五”時期實現(xiàn)市場化是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要求。他同時表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”基本可以實現(xiàn)；到2035年，純電動汽車將成為新能源汽車新車銷售主流。

　　為了助推新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展，地方政府和企業(yè)在共同發(fā)力。安徽省發(fā)展改革委副主任徐志表示，安徽省已經(jīng)構(gòu)建了“綜合性政策+專項政策”“資金+基金”協(xié)同的政策體系，力爭到2025年，實現(xiàn)“3140”目標(biāo)，即整車生產(chǎn)規(guī)模300萬輛、產(chǎn)值突破1萬億元、新能源汽車占比超過40%。

　　大眾汽車（安徽）有限公司CEO葛皖鏑表示，大眾安徽已于今年4月份開始在合肥建設(shè)MEB工廠，首款新能源車型的預(yù)量產(chǎn)車將于2022年下半年下線，并計劃在2023年下半年開始投產(chǎn)。到2026年，大眾安徽將推出基于純電動、全面互聯(lián)的SSP可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺打造的純電動汽車。與MEB工廠相鄰的零部件工廠，dy階段投產(chǎn)后每年將為大眾安徽生產(chǎn)的純電動車型交付超過15萬組電池系統(tǒng)。

　　上汽集團(tuán)副總裁兼乘用車分公司總經(jīng)理楊曉東表示，國家一系列碳減排政策的頒布實施，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽產(chǎn)品滲透率的提升，也將促進(jìn)綠色低碳和智能新技術(shù)的應(yīng)用。上汽集團(tuán)將以產(chǎn)品端為抓手，加快向供給端和用戶端延伸，力爭在2025年前實現(xiàn)碳達(dá)峰。

　　電池是新能源汽車的核心。電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和低碳發(fā)展，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說意義重大。國軒高科董事長李縝表示，電池成本下降、性能提升，使得電動汽車相比燃油車更具經(jīng)濟(jì)性，是推動電動車發(fā)展的關(guān)鍵。國軒高科一方面通過技術(shù)研發(fā)提升電池性能、降低生產(chǎn)過程中的能耗，另一方面擬在內(nèi)蒙古烏海地區(qū)布局新能源發(fā)電，滿足企業(yè)生產(chǎn)需求，同時實現(xiàn)企業(yè)的減碳減排。

　　配套基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的組成部分。由于具有購車成本低、換電時間短等優(yōu)勢，近期換電模式再次站上風(fēng)口。不少地方政府出臺支持政策，企業(yè)紛紛布局。

　　合肥市政府副市長趙明表示，作為入圍首批國家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點的城市，合肥要把車電分離模式納入市新能源汽車“十四五”發(fā)展規(guī)劃，同時要抓緊制定出臺專項的扶持政策。一是通過“雙招雙引”推動換電模式的發(fā)展，進(jìn)而推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。二是要大力支持整車、換電站的研發(fā)設(shè)計，促進(jìn)換電模式關(guān)鍵核心技術(shù)盡快取得突破。三是在未來兩到三年，合肥市規(guī)劃建設(shè)80座充電站，爭取在城區(qū)形成10分鐘的換電服務(wù)區(qū)。四是重點在出租車、網(wǎng)約車等運營型領(lǐng)域和私人用戶領(lǐng)域積極給予相應(yīng)的政策支持，加快推廣應(yīng)用的速度。

　　據(jù)江淮汽車技術(shù)中心副主任兼智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院院長李衛(wèi)兵介紹，江淮汽車不但推出了換電版車型，在合肥等地建立了換電站，還與國軒高科、中國鐵塔等企業(yè)一起，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的電池使用、回收、利用生態(tài)圈，通過產(chǎn)品、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，推動換電模式的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

　　本次新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇由安徽省人民政府主辦，安徽省人民政府外事辦公室、中國經(jīng)濟(jì)信息社承辦，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會作為支持單位。論壇以“深化國際交流合作 共創(chuàng)零碳智慧未來”為主題。會上，中國經(jīng)濟(jì)信息社與中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告2021》。圍繞“高質(zhì)量發(fā)展”的主題，報告分析了國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及我國主要城市實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑與進(jìn)展，并提出加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議。